Setir yang miring atau mobil yang cenderung bergerak ke satu sisi sering mendorong pemilik kendaraan untuk segera melakukan spooring. Namun, penyetelan sudut roda tidak selalu menyelesaikan gangguan bila terdapat komponen kaki-kaki yang aus atau rusak.
Kondisi kaki-kaki menjadi syarat penting agar hasil spooring dapat bekerja optimal. Pemeriksaan komponen suspensi dan kemudi perlu dilakukan lebih dahulu sebelum kendaraan masuk ke tahap penyetelan sudut roda.
Kepala Mekanik Bengkel Spesialis Spooring dan Balancing Nawilis Radio Dalam, Rendi Kristia Darmawan, menyatakan spooring pada dasarnya merupakan proses penyetelan sudut roda. Proses tersebut membutuhkan komponen pendukung dalam kondisi baik agar hasilnya sesuai.
“Spooring itu kan pada dasarnya penyetelan sudut roda, penyetelan ini baru bisa dilakukan secara optimal kalau faktor pendukungnya, yaitu komponen kaki-kaki, kondisinya sudah sehat,” ujar Rendi. Keterangan itu menegaskan bahwa spooring bukan langkah pertama ketika muncul masalah pada arah kemudi.
Komponen Yang Perlu Diperiksa
Beberapa bagian kaki-kaki yang perlu diperiksa sebelum spooring meliputi bushing arm, tie rod, ball joint, dan karet suspensi. Setiap komponen tersebut berperan dalam menjaga posisi roda serta kerja sistem kemudi dan suspensi.
Komponen yang mengalami keausan atau kelonggaran dapat membuat posisi roda berubah ketika kendaraan bergerak. Perubahan juga dapat terjadi saat mobil menerima beban, sehingga sudut roda yang telah disetel berpotensi tidak bertahan sesuai pengaturan.
Dalam kondisi seperti itu, spooring berisiko tidak memberikan hasil optimal karena terdapat bagian kaki-kaki yang belum bekerja sebagaimana mestinya. Pemilik kendaraan pun dapat menghadapi pekerjaan ulang apabila masalah utama tidak ditangani sejak awal.
Rendi menyarankan agar proses spooring ditunda ketika ditemukan gangguan minor pada kaki-kaki. Komponen yang bermasalah sebaiknya dibenahi atau diganti hingga kondisinya benar-benar fit.
“Kalau ada masalah minor di bagian kaki-kaki, idealnya proses spooring di-pending dulu, kaki-kakinya dibenahi atau diganti komponennya sampai benar-benar fit, baru setelah itu naik ke tahap akhir yaitu spooring,” ucap Rendi. Urutan pengerjaan tersebut membantu memastikan penyetelan dilakukan setelah faktor pengganggu diatasi.
Tanda Mobil Memerlukan Pemeriksaan
Posisi setir yang tidak lurus saat mobil melaju di lintasan datar dapat menjadi salah satu tanda perlunya pemeriksaan. Gejala ini perlu diperhatikan karena berkaitan dengan keselarasan roda maupun kondisi komponen pendukungnya.
Mobil yang cenderung menarik ke kiri atau kanan ketika berjalan lurus juga patut diperiksa. Namun, kondisi tersebut dapat dipengaruhi pula oleh tekanan ban, permukaan jalan, atau masalah pada sistem pengereman.
Keausan tapak ban yang tidak merata, terutama pada sisi dalam atau luar, merupakan gejala lain yang perlu menjadi perhatian. Pola keausan tersebut dapat berkaitan dengan ketidaksesuaian sudut roda atau kondisi komponen suspensi.
Pemeriksaan keselarasan roda juga dianjurkan setelah penggantian komponen kaki-kaki tertentu. Langkah itu relevan bila komponen yang diganti memengaruhi geometri suspensi atau sistem kemudi kendaraan.
Spooring ditempatkan sebagai tahap akhir untuk menyempurnakan kondisi kendaraan setelah kaki-kaki dipastikan baik. Rendi menilai pemeriksaan menyeluruh pada ban, sistem kemudi, dan komponen suspensi diperlukan agar penyebab gangguan dapat diketahui secara tepat.
“Prinsipnya, spooring itu langkah penutup atau penyempurna, memastikan kaki-kaki sehat lebih dulu adalah kunci utama supaya mobil tetap stabil, nyaman dikemudikan, dan usia pakai ban bisa lebih panjang,” kata Rendi. Karena itu, pemilik mobil perlu mempertimbangkan kondisi seluruh komponen terkait, bukan hanya berfokus pada penyetelan sudut roda.
