Toyota Rush dan Daihatsu Terios generasi pertama, yang kerap disebut varian “Konde”, masih diminati di pasar mobil bekas. Kedua Low SUV ini menggunakan struktur ladder frame, penggerak roda belakang, serta mesin 1.495 cc berkode 3SZ-VE.
Ketangguhan dan kemudahan perawatan menjadi daya tarik utama, tetapi calon pembeli perlu mencermati beberapa karakter serta keluhan khasnya. Gejala pada transmisi manual, bantingan suspensi, performa saat membawa beban, hingga kondisi pintu belakang perlu diperiksa sebelum memilih unit.
1. Gigi Mundur Manual Sulit Masuk
Keluhan yang cukup dikenal pada Rush dan Terios Konde bertransmisi manual adalah tuas gigi mundur yang sulit masuk. Tuas dapat terasa mengganjal, tidak mau mengunci, atau baru bisa dipindahkan setelah pedal kopling diinjak berulang kali.
Gejala tersebut membuat pengemudi perlu lebih cermat saat melakukan manuver parkir atau mundur. Pada beberapa kondisi, tuas transmisi terasa seperti belum terhubung meski posisi gigi mundur sudah dicoba dipilih.
Seorang pengguna di kanal YouTube YPKT Channel menjelaskan, “Salah satu ciri khas mobil Rush konde versi manual yaitu salah satunya adalah sulit dimasukkan gigi mundur… Kadang kita harus berkali-kali menekan kopling dan terasa kayak tidak masuk gitu ya.” Ia juga menyebut cara sementara dengan memasukkan gigi satu terlebih dahulu sebelum memindahkan tuas ke gigi mundur.
Trik tersebut dapat membantu saat gejala muncul, tetapi tuas yang terlalu alot tetap perlu menjadi perhatian. Kondisi itu dapat berkaitan dengan keausan komponen kopling atau mekanisme transmisi sehingga unit dengan keluhan berat perlu diperiksa lebih teliti.
2. Suspensi Kaku dan Guncangan Belakang
Karakter bantingan keras juga menjadi keluhan yang sering muncul pada Toyota Rush dan Daihatsu Terios Konde. Struktur ladder frame yang dirancang tahan banting membuat respons suspensinya kurang kompromistis ketika melewati jalan bergelombang.
Guncangan di bagian belakang dapat lebih terasa ketika mobil hanya diisi satu atau dua orang. Bahkan di jalan yang relatif halus, sejumlah pengguna mengibaratkan sensasinya seperti menunggangi kuda.
Vlogger Fredhi Sulung menyampaikan, “Nih beberapa hal yang sering dikeluhin pemiliknya. Pertama suspensinya keras banget. Kalau cuma berdua di jalan halus rasanya kayak naik kuda, tapi ya itu efek dari sasis ladder frame yang dibuat tahan banting.”
Bantingan yang keras tidak selalu berarti ada kerusakan karena sebagian merupakan karakter bawaan kendaraan. Namun, calon pembeli tetap perlu memeriksa per, shockbreaker, dan komponen kaki-kaki agar dapat membedakan karakter standar dengan masalah pada suspensi.
3. Performa Saat Penuh dan Kabin Kurang Kedap
Rush dan Terios Konde memakai mesin empat silinder 1.495 cc 3SZ-VE VVT-i dengan tenaga 109 PS. Torsi puncaknya berada pada kisaran 141–145 Nm, dengan karakter yang dikenal irit serta relatif mudah dirawat.
Meski demikian, akselerasinya tergolong pas-pasan ketika kendaraan membawa muatan penuh atau melintasi jalur menanjak. Kondisi tersebut terutama terasa pada varian transmisi otomatis.
Peredaman kabin juga tergolong minim pada kendaraan ini. Suara mesin dan suara dari jalan dapat lebih mudah masuk ke kabin ketika mobil melaju pada kecepatan tinggi.
Bagian belakang menjadi area lain yang perlu diperiksa karena pintunya membuka ke samping. Beban ban serep “konde” dapat membuat parkir dekat tembok terasa lebih merepotkan dan engsel pintu berpotensi kendur.
Kisaran Harga di Pasar Mobil Bekas
Harga Toyota Rush dan Daihatsu Terios Konde bekas berbeda menurut tahun produksi serta tipe transmisinya. Berikut kisaran harga yang beredar untuk beberapa varian yang disebutkan.
| Model dan Tahun | Varian | Kisaran Harga |
|---|---|---|
| Toyota Rush 2009 | G M/T dan S M/T | Rp110 juta hingga Rp120 juta |
| Toyota Rush 2009 | S A/T | Rp115 juta hingga Rp125 juta |
| Toyota Rush 2010–2011 | Berbagai tipe | Rp90 juta hingga Rp115 juta |
| Toyota Rush 2017 | S TRD A/T | Rp150 juta hingga Rp160 jutaan |
| Daihatsu Terios 2010 | TS M/T dan TX M/T | Rp85 juta hingga Rp100 juta |
| Daihatsu Terios 2010 | TX Adventure | Rp100 juta hingga Rp115 juta |
| Daihatsu Terios 2011–2013 | Berbagai tipe | Rp107 juta hingga Rp130 jutaan |
Untuk Daihatsu Terios keluaran 2007–2017, rentang pasaran umum berada di Rp90 juta hingga Rp150 juta. Harga tersebut perlu dibaca bersama kondisi transmisi, kaki-kaki, peredaman kabin, serta engsel pintu belakang pada unit yang akan dibeli.
