Kasus sejumlah orang ditemukan tidak sadarkan diri di dalam mobil menjadi peringatan tentang risiko paparan gas beracun di ruang kabin. Dugaan tersebut muncul dalam peristiwa di Karawang, Jawa Barat, serta kasus pasangan suami istri yang meninggal di Medan, Sumatera Utara.
Di Karawang, satu keluarga ditemukan pingsan di kawasan lampu merah Klari. Video yang beredar memperlihatkan lima orang di dalam kendaraan dalam kondisi lemas dan diduga terpapar gas monoksida dari sistem pembuangan kendaraan.
Gas monoksida merupakan salah satu kemungkinan bahaya yang perlu diperiksa ketika beberapa penumpang kehilangan kesadaran secara bersamaan di dalam kendaraan. Namun, penyebab pasti kondisi tersebut tidak dapat disimpulkan tanpa pemeriksaan medis dan investigasi teknis terhadap mobil.
Peristiwa lain terjadi di Jalan Harapan Pasti, Kecamatan Medan Denai, Kota Medan. Pasangan suami istri ditemukan meninggal dunia di dalam mobil yang berada di salah satu lahan kosong.
Mobil yang diduga menjadi lokasi ditemukannya korban itu bernomor polisi BM 1064 VR. Polisi masih menyelidiki penyebab kematian kedua korban, termasuk kemungkinan adanya faktor lain di luar dugaan keracunan gas.
Kapolsek Medan Area AKP Ainul Yaqin menyatakan penyelidikan dilakukan untuk melihat ada atau tidaknya indikasi kekerasan maupun kemungkinan penyebab lain. Berdasarkan fakta awal di lapangan, kendaraan itu disebut dalam keadaan menyala saat korban ditemukan.
“Kami masih menyelidiki apa ada indikasi tanda-tanda kekerasan atau yang lainnya. Namun, dugaan sementara yang bisa diambil dari fakta-fakta di lapangan mungkin karena keracunan gas di dalam mobil karena dalam keadaan mobil menyala,” kata Yaqin.
Keselamatan Tidak Hanya Soal Kecelakaan
Praktisi keselamatan berkendara sekaligus Instruktur dan Founder Jakarta Defensive Driving Consulting, Jusri Pulubuhu, menilai kejadian tersebut perlu menjadi perhatian serius. Menurutnya, keselamatan berkendara tidak hanya berkaitan dengan risiko kecelakaan lalu lintas di jalan.
Kondisi pengemudi dan penumpang, serta kelayakan teknis kendaraan, juga memengaruhi keselamatan selama perjalanan. Risiko dapat meningkat apabila ada gangguan pada kendaraan yang tidak segera dikenali atau ditangani sebelum perjalanan diteruskan.
Jusri menekankan bahwa hilangnya kesadaran pada beberapa orang dalam satu kendaraan harus dianggap sebagai tanda bahaya serius. Kemungkinan paparan gas beracun perlu dicurigai, tetapi kesimpulan penyebabnya tetap harus didasarkan pada pemeriksaan medis dan investigasi teknis.
“Jika beberapa orang dalam satu kendaraan mengalami kehilangan kesadaran secara bersamaan, kita harus mencurigai adanya bahaya serius, termasuk kemungkinan paparan gas beracun. Namun, penyebabnya harus dibuktikan melalui pemeriksaan medis dan investigasi teknis, bukan berdasarkan asumsi,” kata Jusri.
Ia juga menyoroti keputusan melanjutkan perjalanan setelah munculnya insiden awal, ketika sumber bahaya belum diketahui secara pasti. Dalam prinsip defensive driving, setiap indikasi bahaya perlu diidentifikasi, dinilai, lalu dikendalikan sebelum kendaraan kembali digunakan.
Apabila situasi dinilai tidak aman, perjalanan sebaiknya tidak diteruskan. Keputusan berhenti dan mengevaluasi kondisi kendaraan menjadi bagian penting dari upaya mencegah risiko yang lebih besar bagi seluruh penumpang.
Rest Area sebagai Titik Evaluasi
Jusri menyebut rest area tidak semata-mata berfungsi sebagai tempat untuk beristirahat selama perjalanan. Area tersebut juga dapat menjadi tempat mengambil keputusan keselamatan ketika pengemudi atau penumpang merasakan kondisi yang tidak wajar.
“Rest area bukan hanya tempat beristirahat. Rest area juga harus menjadi tempat pengambilan keputusan keselamatan,” ujar Jusri.
Menurutnya, tujuan perjalanan bukan sekadar mencapai lokasi yang dituju. Keselamatan berkendara harus memastikan pengemudi dan seluruh penumpang dapat tiba dengan selamat, terutama ketika muncul tanda bahaya yang belum diketahui penyebabnya.
