Segmen motor bebek sport masih menarik bagi pengendara yang menginginkan perpaduan kepraktisan motor bebek dan karakter berkendara yang lebih agresif. Di tengah dominasi skuter matik, model dengan mesin 150 cc tetap menawarkan pilihan bagi pencinta transmisi manual.
Honda pernah mengandalkan Honda Supra GTR 150 dan Honda Sonic 150R di kelas tersebut. Keduanya memakai mesin 150 cc dengan konfigurasi DOHC, empat katup, pendingin cairan, serta sistem injeksi PGM-FI.
Karakter Dua Model 150 CC
Meski kapasitas mesinnya serupa, kedua motor memiliki pendekatan yang berbeda pada desain dan karakter penggunaan. Supra GTR 150 mengusung bentuk motor bebek sport, sedangkan Sonic 150R tampil sebagai motor ayam jago atau ayago dengan bodi lebih kompak.
| Model | Tenaga Maksimal | Karakter Utama |
|---|---|---|
| Honda Supra GTR 150 | Sekitar 12 kW atau 15,9 PS pada 9.000 rpm | Bebek sport dengan transmisi enam percepatan |
| Honda Sonic 150R | Sekitar 11,8 kW atau 16 PS pada 9.000 rpm | Ayago berbodi ramping dan lincah |
Angka tenaga tersebut menunjukkan bahwa keduanya dirancang untuk memberi respons pada putaran mesin tinggi. Namun, hasil penggunaan di jalan tetap dapat dipengaruhi kondisi kendaraan, beban, kondisi jalan, dan gaya berkendara.
1. Honda Supra GTR 150
Honda Supra GTR 150 memakai mesin 150 cc DOHC empat katup yang dipadukan dengan sistem pendingin cairan. Sistem PGM-FI turut digunakan untuk suplai bahan bakar pada mesin tersebut.
Motor ini menggunakan transmisi manual enam percepatan. Konfigurasi itu memberi pengendara keleluasaan memilih rasio gigi sesuai kebutuhan, baik saat melaju di perkotaan maupun perjalanan antarkota.
Tenaga maksimal Supra GTR 150 disebut mencapai sekitar 12 kW atau 15,9 PS pada 9.000 rpm. Karakter mesinnya dikenal responsif untuk kebutuhan akselerasi pada motor bebek sport.
Pendingin cairan menjadi salah satu perangkat penting pada model ini. Sistem tersebut membantu menjaga temperatur mesin tetap stabil ketika kendaraan dipakai dalam perjalanan yang lebih jauh.
Dari sisi tampilan, Supra GTR 150 membawa bodi berkarakter sporty dan tampilan depan yang agresif. Posisi berkendaranya tetap mempertahankan ciri khas motor bebek, tetapi dikemas dengan kesan lebih berotot.
Data pengujian yang pernah dipublikasikan mencatat konsumsi bahan bakar sekitar 45,2 kilometer per liter. Angka itu bukan patokan mutlak karena konsumsi bahan bakar bergantung pada kondisi jalan, perawatan, serta cara pengendaraan.
2. Honda Sonic 150R
Honda Sonic 150R hadir dengan konsep ayago yang menonjolkan dimensi ringkas dan desain tajam. Model ini pernah menjadi salah satu pesaing Suzuki Satria F150 di pasar motor ayam jago Indonesia.
Mesin Sonic 150R juga berkapasitas 150 cc dengan konfigurasi DOHC, empat katup, pendingin cairan, dan PGM-FI. Mesin tersebut memiliki rasio kompresi 11,3:1 serta menghasilkan tenaga sekitar 11,8 kW atau 16 PS pada 9.000 rpm.
Konfigurasi DOHC membuat Sonic 150R memiliki karakter putaran mesin tinggi. Karakter ini menjadi salah satu pertimbangan bagi pengendara yang menyukai respons tenaga dan sensasi berkendara sporty.
Bodi yang relatif ramping membuat Sonic 150R lebih mudah diajak bermanuver di tengah lalu lintas padat. Desain kompaknya juga membangun kesan motor balap dengan tampilan yang agresif.
Meski berorientasi pada performa, model ini tetap ditujukan untuk penggunaan harian. Kombinasi mesin 150 cc, pendingin cairan, dan desain ayam jago menjadi pembeda utama Sonic 150R di kelasnya.
Pertimbangan Sebelum Memilih
Supra GTR 150 lebih menekankan kombinasi bodi bebek sport, mesin 150 cc, dan transmisi enam percepatan. Sonic 150R lebih menonjol melalui bentuk ayago, tenaga besar, serta kelincahan dari dimensi bodinya.
Angka kecepatan maksimal yang kerap beredar, seperti 135 km/jam untuk Supra GTR 150 dan 120 km/jam untuk Sonic 150R, tidak dapat dijadikan patokan mutlak. Kecepatan aktual dipengaruhi kondisi unit, bobot pengendara, kondisi jalan, dan metode pengujian.
Kedua model tersebut pernah hadir di pasar Indonesia, sehingga calon pembeli perlu memperhatikan ketersediaan unit, terutama di pasar motor bekas. Kebutuhan penggunaan, kenyamanan, efisiensi, dan biaya perawatan juga perlu menjadi pertimbangan sebelum memilih.
Performa mesin perlu diimbangi perilaku berkendara yang aman. Pengendara perlu menggunakan perlengkapan keselamatan, mematuhi batas kecepatan, dan tidak menguji kemampuan maksimal kendaraan di jalan raya.
