Getaran pada setir saat mobil melaju pada kecepatan tinggi, terutama di jalan tol, dapat menjadi tanda gangguan pada roda. Kondisi ini tidak sebaiknya dianggap sekadar masalah kenyamanan karena perlu pemeriksaan untuk menemukan penyebab yang tepat.
Salah satu pemicu yang umum adalah distribusi bobot ban dan pelek yang tidak merata. Saat roda berputar pada kecepatan tertentu, ketidakseimbangan tersebut dapat menimbulkan getaran pada setir maupun bodi kendaraan.
Balancing Roda dan Gejala Getaran
Balancing roda dilakukan untuk menyeimbangkan distribusi massa pada satu kesatuan ban dan pelek. Prosedur ini berbeda dengan spooring, yang berfungsi mengatur sudut keselarasan roda kendaraan.
Kepala Mekanik Bengkel Spesialis Nawilis Radio Dalam, Rendi Kristia Darmawan, menyebut keluhan getaran menjadi gejala yang paling sering dirasakan pemilik mobil ketika roda tidak seimbang. Getaran umumnya semakin terasa pada rentang kecepatan tertentu.
“Kalau hubungannya sama balancing, keluhan yang paling sering dirasakan konsumen itu mobil bergetar, makanya dinamakan balancing, karena bobot rodanya sudah tidak balance lagi,” ujar Rendi saat ditemui di Jakarta Selatan, Senin (9/11/2026). Karena itu, pemeriksaan keseimbangan roda diperlukan untuk memastikan apakah keluhan berasal dari kondisi tersebut.
Roda yang tidak seimbang dapat mengurangi kenyamanan berkendara ketika mobil digunakan dalam perjalanan. Bila terus dibiarkan, getaran juga berpotensi menambah beban pada komponen kaki-kaki serta memengaruhi pola keausan ban.
Namun, kebutuhan balancing roda tidak dapat langsung disimpulkan hanya dari munculnya getaran pada setir. Kondisi ban, pelek yang tidak bulat sempurna, serta kelonggaran pada komponen kemudi dan suspensi juga perlu diperiksa.
Pemeriksaan roda dapat dilakukan secara berkala dengan interval sekitar 5.000 hingga 10.000 kilometer. Langkah ini dapat dimasukkan dalam perawatan rutin, terutama bagi mobil yang sering dipakai untuk perjalanan jarak jauh.
Bedakan dengan Getaran Saat Mengerem
Getaran pada setir juga perlu dibedakan berdasarkan waktu kemunculannya. Jika gejala hanya terasa saat pengemudi menginjak pedal rem dari kecepatan tinggi, penyebabnya belum tentu terkait keseimbangan roda.
Kondisi tersebut dapat berhubungan dengan komponen pengereman, termasuk ketidakrataan atau variasi ketebalan piringan cakram. Pemeriksaan diperlukan agar penanganan tidak hanya berfokus pada roda ketika sumber masalah berada pada sistem rem.
“Kalau kendalanya seperti itu, solusinya bukan sekadar balancing biasa, melainkan perlu rematching atau pembubutan piringan cakram rem agar permukaannya rata kembali,” ucap Rendi. Penanganan tersebut harus diawali pengecekan kondisi cakram dan komponen terkait.
Pembubutan cakram hanya dapat dilakukan apabila kondisi serta ketebalan piringan masih memenuhi batas spesifikasi pabrikan. Jika cakram sudah terlalu tipis atau mengalami kerusakan yang tidak memungkinkan diperbaiki, penggantian komponen menjadi pilihan yang lebih tepat.
Kondisi Ban dan Pelek Perlu Diperiksa
Pemilik mobil perlu memeriksa tekanan udara ban secara berkala sesuai rekomendasi pabrikan. Tekanan ban yang sesuai menjadi bagian dari upaya menjaga kenyamanan kendaraan saat digunakan.
Pengemudi juga disarankan menghindari benturan keras dengan lubang jalan. Benturan dapat merusak ban atau pelek dan berpotensi mengganggu keseimbangan roda.
Pemeriksaan sebaiknya dilakukan apabila getaran muncul setelah penggantian ban, perbaikan pelek, atau benturan keras. Dengan mengenali sumber gangguan sejak awal, pemilik kendaraan dapat menentukan penanganan yang sesuai tanpa mengganti komponen yang sebenarnya masih dalam kondisi baik.
