Moto Guzzi memperkenalkan The Trip 500 sebagai roadster baru dengan karakter yang berbeda dari identitas mesin V-Twin yang selama ini melekat pada merek Italia tersebut. Motor ini memakai mesin dua silinder parallel-twin berpendingin cairan dengan tenaga hampir 48 hp.
Perbedaan konfigurasi mesin menjadi poin utama pada Moto Guzzi The Trip 500 karena merek ini dikenal melalui mesin V-Twin horizontal. Model baru tersebut direncanakan mulai tersedia di dealer resmi pada awal 2027.
Mesin parallel-twin pada The Trip 500 disebut memiliki respons yang halus saat digunakan. Torsi juga telah tersedia sejak putaran rendah, sehingga karakter mesinnya ditujukan untuk kebutuhan berkendara di perkotaan.
Moto Guzzi belum mengungkap spesifikasi lengkap dari mesin yang dipakai model ini. Namun, ada kemungkinan unit penggeraknya berbagi platform dengan Aprilia RS 457 dan Tuono 457 karena kedua merek berada dalam satu grup.
Pemakaian konfigurasi dua silinder segaris menandai arah baru bagi keluarga produk Moto Guzzi. Meski begitu, informasi mengenai kesamaan platform tersebut masih berupa kemungkinan dan belum disertai rincian teknis lengkap.
Data yang tersedia menyebut bobot motor ini mencapai 180 kilogram. Tangki bahan bakarnya memiliki kapasitas 15 liter untuk mendukung penggunaan harian maupun perjalanan dengan jarak lebih panjang.
Tinggi jok The Trip 500 tercatat 790 mm. Ukuran tersebut dipadukan dengan posisi berkendara yang disebut nyaman dan cukup bersahabat bagi pengendara.
Dari sisi tampilan, roadster modern ini mengusung lekukan bodi tegas yang memberi kesan maskulin. Desainnya tidak mengikuti gaya klasik sepenuhnya, melainkan memadukan elemen modern pada beberapa bagian utama.
Lampu depan dibuat membulat dan dilengkapi DRL dengan bentuk yang menyerupai logo elang khas Moto Guzzi. Di bagian atas lampu terdapat visor kecil yang melengkapi siluet depan motor.
The Trip 500 menggunakan setang lebar untuk menopang posisi berkendara yang lebih tegak. Motor ini juga memakai jok model tunggal yang memperkuat tampilan ringkas pada bagian belakang.
Bagian depan ditopang suspensi upside-down berwarna emas. Sementara itu, suspensi belakang menggunakan shock tunggal yang dipasang pada sisi kanan motor.
| Komponen | Informasi |
|---|---|
| Mesin | Dua silinder parallel-twin, pendingin cairan |
| Tenaga | Hampir 48 hp |
| Bobot | 180 kilogram |
| Kapasitas tangki | 15 liter |
| Tinggi jok | 790 mm |
Sistem pencahayaan pada motor ini sudah menggunakan lampu full LED. Panel instrumennya berupa layar TFT bundar berukuran 3,6 inci yang dapat terhubung ke ponsel.
Moto Guzzi membekali The Trip 500 dengan throttle ride-by-wire. Sistem ini mendukung tiga pilihan mode berkendara, yakni Road, Sport, dan Rain.
Mode Road, Sport, dan Rain memberikan pilihan pengaturan sesuai kebutuhan pengendara. Informasi yang tersedia belum merinci perbedaan karakter pengaturan pada masing-masing mode tersebut.
Fitur navigasi tersedia sebagai perlengkapan tambahan pada model ini. Quick shifter juga ditawarkan sebagai opsi, sehingga tidak disebut sebagai perangkat standar.
Kehadiran layar TFT, konektivitas ponsel, dan mode berkendara menempatkan The Trip 500 pada pendekatan yang lebih modern. Perangkat tersebut melengkapi karakter roadster yang tetap menonjolkan bentuk bodi tegas dan sederhana.
Moto Guzzi The Trip 500 akan ditawarkan dalam tiga warna. Pilihannya terdiri dari Black Metropolis, Green Grove, dan Red Beat.
Setiap pilihan warna akan menjadi bagian dari penawaran awal model baru ini. Rencana penjualan di dealer resmi disebut dimulai pada awal 2027.
Dengan mesin dua silinder segaris, desain roadster modern, serta fitur elektronik yang tersedia, The Trip 500 hadir sebagai model yang berbeda dalam jajaran Moto Guzzi. Rincian spesifikasi lebih lengkap masih belum dipaparkan menjelang jadwal peluncurannya.
