Chery menarik kembali 53.882 unit kendaraan Tiggo 5X dan Omoda di pasar domestik Tiongkok karena potensi masalah pada poros belakang. Program penarikan ini menyasar kendaraan yang diproduksi dalam periode 6 Juni 2022 hingga 31 Desember 2023.
Masalah tersebut berkaitan dengan proses pengelasan pada gandar belakang atau rear axle. Cacat pada sambungan komponen berpotensi memengaruhi kendali kendaraan saat digunakan di jalan.
Informasi penarikan ini tercatat dalam laporan State Administration for Market Regulation atau SAMR, lembaga pengawas pasar di Tiongkok. Otoritas tersebut mengidentifikasi adanya celah cacat dalam proses pengelasan poros belakang pada kelompok produksi tertentu.
Jika kekurangsempurnaan pengelasan dibiarkan, sambungan komponen dapat mengalami kegagalan ketika kendaraan melaju. Kondisi ini berisiko mengurangi kemampuan pengemudi dalam mengendalikan mobil dan meningkatkan potensi bahaya keselamatan.
Pemeriksaan Kode Produksi
Chery akan melakukan pemeriksaan terhadap seluruh kendaraan yang masuk dalam daftar penarikan. Teknisi bengkel resmi akan mengecek kode batang produksi pada gandar belakang untuk mengidentifikasi komponen yang terdampak.
Pemeriksaan tersebut ditujukan untuk memastikan apakah poros belakang berasal dari kelompok produksi yang memiliki potensi cacat. Tidak semua kendaraan dalam daftar penarikan dilaporkan mengalami kerusakan fatal.
Meski begitu, prosedur mitigasi tetap diberlakukan sebagai langkah pencegahan sesuai standar keselamatan. Pemilik kendaraan yang komponennya terbukti bermasalah akan memperoleh penggantian suku cadang tanpa biaya.
Chery juga akan mengirimkan pemberitahuan resmi kepada pemilik unit terdampak. Informasi penarikan akan disampaikan melalui surat serta layanan pesan singkat agar pemilik dapat menjadwalkan perbaikan di bengkel resmi terdekat.
Riwayat Penarikan Model Omoda
Penarikan massal ini menambah catatan perbaikan yang melibatkan lini Omoda dalam beberapa tahun terakhir. Pada Mei 2024, persoalan patah gandar belakang sempat mendapat perhatian setelah insiden pada pengguna di Malaysia dan Indonesia tersebar luas.
Pada periode tersebut, penarikan mencakup sekitar 600 unit kendaraan di Malaysia. Di Indonesia, PT Chery Sales Indonesia memanggil kembali sekitar 420 unit Omoda 5.
Pemanggilan tersebut berkaitan dengan pemeriksaan pada komponen gandar belakang. Langkah itu dilakukan untuk menangani potensi persoalan teknis pada kendaraan yang telah beredar di pasar.
Pada Oktober 2026, Chery kembali memanggil 8.878 unit Omoda 5. Program itu ditujukan untuk menguji ulang kualitas titik las pada poros roda belakang.
Rangkaian penarikan ini menunjukkan bahwa kualitas manufaktur menjadi perhatian penting bagi Chery. Pemeriksaan terhadap komponen keselamatan diperlukan karena poros belakang memiliki peran langsung dalam menopang dan menjaga stabilitas kendaraan.
Tekanan di Tengah Ekspansi Global
Masalah teknis yang berulang menjadi tantangan bagi Chery Group di tengah upaya memperluas pasar global. Tiggo 5X menempati segmen crossover entry-level, sedangkan lini Omoda menjadi salah satu pilar penetrasi ekspor perusahaan.
Ekspansi Chery menunjukkan pertumbuhan pengiriman kendaraan secara global dalam beberapa tahun terakhir. Volume pengiriman meningkat dari 1,23 juta unit pada 2022 menjadi 1,88 juta unit sepanjang 2023.
Penjualan luar negeri menjadi penyumbang terbesar dalam pertumbuhan pengiriman kendaraan tersebut. Kondisi ini membuat konsistensi kualitas produk dan layanan purnajual semakin penting untuk menjaga kepercayaan konsumen di berbagai pasar.
Melalui pemeriksaan, penggantian komponen, serta pemberitahuan kepada pemilik kendaraan, Chery berupaya mengurangi risiko yang terkait dengan poros belakang. Evaluasi kualitas pengelasan menjadi bagian penting dari upaya perusahaan menjaga standar keselamatan pada model Tiggo 5X dan Omoda.
