Yamaha Nmax versi Jepang mendapat pembaruan pilihan warna yang membuat tampilannya berbeda dari model yang beredar di Indonesia. Skuter matik ini kini tersedia dalam empat warna, termasuk abu-abu matte dan biru dengan karakter yang lebih sporty.
Dua warna tambahan tersebut melengkapi pilihan putih dan abu-abu polos yang sebelumnya tersedia di pasar Jepang. Pembaruan visual ini tetap hadir pada Nmax dengan konfigurasi mesin 124 cc yang disesuaikan dengan kebutuhan pasar setempat.
Warna abu-abu matte memberi kesan tegas pada bodi Nmax yang berukuran besar. Sementara itu, kelir biru menggunakan nuansa metalik yang dipadukan dengan aksen hitam di sejumlah bagian bodi.
Kombinasi biru dan hitam pada model Jepang berbeda dengan matte blue yang digunakan pada Nmax buatan Indonesia. Versi lokal lebih menampilkan kesan elegan dan mewah, sedangkan warna baru di Jepang mengarah pada tampilan yang lebih dinamis.
Gaya pewarnaan biru tersebut juga memiliki kemiripan dengan tampilan Yamaha Xmax 250 Connected yang dipasarkan di Indonesia. Meski demikian, Yamaha Nmax Jepang tetap mempunyai perbedaan utama pada sektor mesin.
Mesin 124 cc dengan VVA
Nmax untuk pasar Jepang memakai mesin satu silinder, empat langkah, SOHC, empat katup, dan pendingin cairan berkapasitas 124 cc. Kapasitas ini lebih kecil dibandingkan model yang dipasarkan di Indonesia karena menyesuaikan regulasi lisensi berkendara di Jepang.
Mesin tersebut telah dilengkapi teknologi Variable Valve Actuation atau VVA. Teknologi ini berfungsi menjaga performa mesin pada berbagai rentang putaran, baik ketika melaju di kecepatan rendah maupun tinggi.
Tenaga maksimum Nmax Jepang tercatat sebesar 9,0 kilowatt atau setara 12 PS pada 8.000 rpm. Torsi puncaknya mencapai 11 Nm pada 6.000 rpm.
Tenaga mesin disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis V-belt CVT. Untuk mendukung penggunaan harian, motor ini membawa tangki bahan bakar berkapasitas 7,1 liter.
Spesifikasi Utama
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Mesin | 124 cc, satu silinder, SOHC, empat katup |
| Pendingin | Cairan |
| Tenaga maksimum | 9,0 kW atau 12 PS pada 8.000 rpm |
| Torsi maksimum | 11 Nm pada 6.000 rpm |
| Transmisi | V-belt CVT |
| Kapasitas tangki | 7,1 liter |
Selain performa, Yamaha membekali Nmax Jepang dengan perangkat keselamatan yang lengkap. Sistem pengereman menggunakan cakram hidrolik berdiameter 230 mm pada roda depan dan belakang.
Motor ini juga telah memakai ABS dua kanal untuk membantu mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak. Sistem tersebut mengontrol cengkeraman roda depan dan belakang secara independen.
Fitur kontrol traksi turut dipasang untuk mengurangi potensi selip pada roda belakang. Perangkat ini ditujukan untuk membantu pengendara ketika melintasi permukaan jalan yang licin atau basah.
Fitur Harian dan Konektivitas
Dari sisi kepraktisan, Nmax versi Jepang menyediakan ruang penyimpanan di bawah jok berkapasitas sekitar 23 liter. Bagasi tersebut dapat digunakan untuk membawa helm face-open maupun perlengkapan harian lainnya.
Sistem suspensinya dirancang untuk mendukung kenyamanan berkendara sekaligus menjaga traksi ban di jalan. Pengaturan ini menjadi bagian dari fungsi Nmax sebagai skuter untuk mobilitas sehari-hari.
Panel instrumen digital pada motor ini mendukung konektivitas smartphone melalui aplikasi Yamaha Motor On. Melalui sambungan tersebut, pengendara dapat memantau notifikasi pesan dan panggilan telepon pada panel instrumen.
Pembaruan warna, mesin berkapasitas 124 cc, serta fitur keselamatan dan konektivitas menjadi ciri Nmax untuk pasar Jepang. Model ini mempertahankan bentuk bodi Nmax, namun menawarkan konfigurasi dan pilihan kelir yang berbeda dari versi Indonesia.
